綿陽無錫數顯壓力表

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MD-S828Z是一款80mm軸向安裝不銹鋼外殼?000118588沽兀沽Σ飭俊⑾允盡⒖刂樸諞惶宓氖匝沽亍? 該系列壓力開關可設置兩路常開常閉報警點，也可實現兩路高低壓控制，另外具有一鍵清零，三種顯示單位切換等多種功能。
電路的設計注重穩(wěn)定性，充分考慮了自動化現場的實際情況，具有強抗干磁干擾、防浪涌保護、防反接保護等。
這款壓力開關的操作方法簡單直觀，根據說明書設置動作點及回差即可，兩組繼電器回差獨立可設。根據客戶現場可只用其中一組控制，也可兩組全部使用。
產品全部采用食品級304不銹鋼接頭,304不銹鋼外殼,提供軸向和徑向不同安裝方式。
(綿陽無錫數顯壓力表)

折扣：如無特殊說明，折扣指銷售商在原價、或劃線價（如品牌專柜標價、商品吊牌價、廠商指導價、廠商建議零售價）等某一價格基礎上計算出的優(yōu)惠比例或優(yōu)惠金額；如有疑問，您可在購買前聯系銷售商進行咨詢。
異常問題：商品促銷信息以商品詳情頁“促銷”欄中的信息為準；商品的具體售價以訂單結算頁價格為準；如您發(fā)現活動商品售價或促銷信息有異常，建議購買前先聯系銷售商咨詢。
(綿陽無錫數顯壓力表)

瑞士威科REFCO冷媒雙壓表組BM2-3-DS
瑞士威科REFCO冷媒雙壓表組BM2-6-DS
瑞士威科REFCO冷媒雙壓表組BM2-8-DS
瑞士威科REFCO冷媒雙壓表組BM4-3-DS
瑞士威科REFCO冷媒雙壓表組BM4-6-DS
瑞士威科REFCO冷媒雙壓表組BM4-8-DS
配有布頓式儀表,掛鉤,三條編號充氣線接頭1/4英寸SAE,
藍色,紅色及黃色,長度36英寸(90cm),包裝于堅固的塑料箱中.
低壓壓力值:-1至+10bar-100PSI至+1000PSI
高壓壓力值:-1至+30bar-100PSI至+3000PSI
BM2-3-DS-R12-N部件號:9882138
BM2-3-M-R134a部件號:9883767
BM2-3-DS-R134a部件號:9882140
BM2-3-DS-R407c部件號:4503546
(綿陽無錫數顯壓力表)

自動峰值記錄
mmH2O、mmHg、inH2O、Pa、kPa、MPa、psi、bar、mbar多種壓力單位切換
測量速度：
zui快3次/秒（默認），zui慢1次10秒，速度可調
白色背光,6位數字顯示,小數點位數可調。
供電方式：
內置1節(jié)LS145003.6V鋰電池或3節(jié)AA堿性南孚電池,可外接適配器,具體內容參見說明書
其他指標：
外形尺寸：表頭φ100mm×37mm,總長132mm
重量：0.45kg
壓力接口：M20×1.5
通訊接口：RS232
環(huán)境溫度：(-20~70)℃
溫度補償：(0~50)℃
相對濕度：<95%
大氣壓力：(86~106)kPa
存儲溫度：(-40~85)℃
(綿陽無錫數顯壓力表)

數字壓力表型號分類：
ACD-200數字壓力表
ACD-201數字壓力變送器
ACD-2K帶控制數字壓力表（數字壓力開關）
ACD-2C存儲數字壓力表
ACD-2F峰值數字壓力表
數字壓力表特點:
*數字壓力表可選RS485、RS232、USB、無線通訊等通訊接口模塊升級為數字壓力變送器及遠傳數字壓力表，數字壓力變送器贈送配套軟件；
*數字壓力表可選4~20mA、0~5V、1~5V或特殊要求的模擬信號輸出模塊升級為傳統(tǒng)的數字壓力變送器替代指針遠傳壓力表；
*數字壓力表可選報警觸點輸出功能模塊升級為帶控制數字壓力表（報警點可任意設置的數字壓力開關）；
*數字壓力表可選1萬條數據記錄功能模塊升級為ACD-2C存儲數字壓力表；
(綿陽無錫數顯壓力表)

胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。
胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。有很多車主還會有這樣的經歷，某一天，突然發(fā)現自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎后造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發(fā)覺的。當你用肉眼就能發(fā)現輪子虧氣時，它已經在低于正常的胎壓下行駛了一個月左右了。而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內部加速老化，這時候輪胎內部受到?000118588彩強床壞降模庋蹦悴棺懔似咚儺惺皇保堤ノ露壬擼ツ諂顧嬤擼痔サ那慷卻蠓檔停痔ツ誆渴芄鶘說牡胤餃菀追⑸眩斐裳現氐氖鹿省ＰＵパ故前踩觳櫓兇鈧匾囊換貳Ｏ紙窀髦紙緯擔謨沒植嶸喜炕嶙⒚鞲貿德痔テ掛螅市淼鈉鉅簿褪巧舷?.1-0.2公斤壓力(一、二百個千帕單位)。很多車4000118588打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發(fā)熱。一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側交接處)可達到70°C左右(燙手)。從輪胎結構講，有三個地方吃力最重：即胎肩，胎側以及胎圈。輪胎充完氣以后是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運動時就好像一個氣球被反復的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復交叉的變形就不能保持在設計允許的范圍以內由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。
(綿陽無錫數顯壓力表)

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