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南京數(shù)顯壓力表8205

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1.電接點(diǎn)壓力表有三根接線,一根是公用的,表針是可調(diào)的,可將一個(gè)表針調(diào)到0.4M,接低壓?jiǎn)?dòng)控制繼電器,另一個(gè)表針調(diào)到0.6M,接高壓停止繼電器,公用線是高低壓控制的公用線。
電接點(diǎn)壓力表220V接線圖上面的指針是上限,下面的指針是下限,中間的黑色指針指示是實(shí)際壓力的數(shù)值。實(shí)際壓力在上限之上時(shí),與上限接通,與下限斷開。實(shí)際壓力在上下限之間時(shí),公共端與上限,下限都斷開。實(shí)際壓力在下限之下時(shí),公共端與下限接通,與上限斷開,電接點(diǎn)壓力表就是控制上下限壓力用的。光有電接點(diǎn)壓力表是不夠的,還要有控制泵的自動(dòng)控制箱。
增加個(gè)中間繼電器,電接點(diǎn)壓力表上有1個(gè)高壓點(diǎn),一個(gè)中點(diǎn),一個(gè)低壓點(diǎn),電流方向:火線進(jìn)中點(diǎn),經(jīng)過(guò)低壓點(diǎn),到中間繼電器1組觸點(diǎn)的常閉點(diǎn),到接觸器線圈一端,繼電器線圈另一端接零線。另選一組接觸器上的常開觸點(diǎn),2端并聯(lián)到壓力表低壓端與中點(diǎn)端。中間繼電器的控制由火線進(jìn)壓力表中點(diǎn),到高壓點(diǎn)到中間繼電器線圈一段,中間繼電器線圈另一段接零線。
(南京數(shù)顯壓力表8205)

四、性能特點(diǎn):
1、測(cè)量不受流體密度、粘度、溫度、壓力和電導(dǎo)率變化的影響;
2、系列公稱通徑DN15~DN3000。傳感器襯里和電極材料有多種選擇;
3、測(cè)量管內(nèi)無(wú)阻礙流動(dòng)部件,無(wú)壓損,直管段要求較低;
4、轉(zhuǎn)換器可與傳感器組成一體型或分離型;
5、轉(zhuǎn)換器采用新穎勵(lì)磁方式,功耗低、零點(diǎn)穩(wěn)定、精確度高。流量范圍度可達(dá)1500:1;
6、轉(zhuǎn)換器采用16位高性能微處理器,2x16LCD顯示,參數(shù)設(shè)定方便,編程可靠;
7、流量計(jì)為雙向測(cè)量系統(tǒng),內(nèi)裝三個(gè)積算器:正向總量、反向總量及差值總量;可顯示.莊、反流量,并具有多種輸出:電流、脈沖、數(shù)字通訊、HART;
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該產(chǎn)品電路部分為霍爾磁感應(yīng)電路,所有電子元器件均采用進(jìn)口元件。將壓力轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)輸出,具有精確度高,*性好,壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
供電電源電壓
有紅黑黃三根線。紅線為電源線,黑線為搭鐵線,黃線為電壓信號(hào)輸出線。
與其配套使用轉(zhuǎn)換開關(guān)
指示燈式數(shù)字顯示式
工作情況簡(jiǎn)介
配套指示燈式轉(zhuǎn)換開關(guān)。當(dāng)車載儲(chǔ)氣罐加滿天然氣(此時(shí)壓力為180~200bar)時(shí)汽車駕駛室操控臺(tái)上轉(zhuǎn)換開關(guān)的四綠指示燈全亮(紅燈滅);當(dāng)壓力下降至165-155bar時(shí)第四綠燈滅,壓力下降至130~120bar時(shí)第三綠燈滅,壓力下降至90~70bar時(shí)第二綠燈滅,壓力下降至45~35bar第四綠燈滅,同時(shí)紅燈亮報(bào)警。此時(shí)罐內(nèi)所存燃?xì)饪墒蛊囆旭?5~25公里(車型不同所行駛里程不同)。
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量程微壓(Kpa)量程中、低壓校驗(yàn)儀(Kpa)量程高壓校驗(yàn)儀(Mpa)
(南京數(shù)顯壓力表8205)

氮?dú)庀到y(tǒng)咸陽(yáng)市專業(yè)數(shù)字遠(yuǎn)程壓力表零售設(shè)置快速切斷閥組實(shí)時(shí)檢測(cè)減壓閥后的氮?dú)鈮毫Γ?dāng)?shù)獨(dú)鈮毫Τ龊蠖斯に囉脩羰褂玫陌踩拗禃r(shí),快速切斷氮?dú)猓U系獨(dú)馐褂萌藛T的安全。公告披露,邦奇是一家以比利時(shí)、荷蘭和中國(guó)為主要研發(fā)和生產(chǎn)基地的汽車自動(dòng)變速器制造商,專注于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售汽車變速器,其產(chǎn)品主要為無(wú)級(jí)變速器,且正致力于研發(fā)雙離合變速器、混合動(dòng)力總成系統(tǒng)和純電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)。本實(shí)用新型在減壓閥前端增加了切斷閥,解決了減壓閥故障不可檢測(cè)的問(wèn)題。
自動(dòng)變速器(ATAutomaticTransmission):是利用車速和負(fù)荷(油門踏板的行程)進(jìn)行雙參數(shù)控制,擋位根據(jù)上面的兩個(gè)參數(shù)來(lái)自動(dòng)升降。AT與MT的相同點(diǎn),就是二者都是有級(jí)式變速器,只不過(guò)AT能根據(jù)車速的快慢來(lái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)擋位的增減,可以消除手擋車“頓挫”的變擋感覺。
(南京數(shù)顯壓力表8205)

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照測(cè)條件標(biāo)準(zhǔn)D65光源10°視場(chǎng)0/d方式表色參數(shù)顏色坐標(biāo)值:CIEXYZ表色系統(tǒng)白度:R457白度Wr值、Hunter白度Wh值重復(fù)精度ΔW≤±0.2示值誤差W≤±1.0使用溫度范圍(15~40)℃保存溫度范圍(0~50)℃林巴斯DELTAElement手持式分析儀是近期我們做市場(chǎng)推廣的產(chǎn)品,目前可以提供原裝進(jìn)口的供應(yīng)!有需要的客戶都可以在線和我們聊聊!
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