銀川博益數(shù)字壓力表

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九、蓄電池維修、裝配間應(yīng)有良好的通風(fēng)設(shè)備和防火設(shè)備，防止人員鉛中毒及發(fā)生火警。充電池工作間空氣要流通，室內(nèi)及存放蓄電池地方4米內(nèi)嚴(yán)禁煙火。
十、切實(shí)執(zhí)行電池在新裝及大修后的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電后至少應(yīng)以相當(dāng)于蓄電池容量的1/10的放電率放電一次，直至單電電壓降至1.7V為止。再以初電的充電率充足，充足后安置24小時(shí)后方能使用。
十一、充電時(shí)應(yīng)將電池蓋打開(kāi)，電液溫度不得超過(guò)450C。
十二、蓄電池應(yīng)用放電叉測(cè)量，不可用手鉗或其它金屬試驗(yàn)，防止發(fā)生爆炸。
十三、工作時(shí)，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應(yīng)立即用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。
(銀川博益數(shù)字壓力表)

?氣缸漏氣率的檢測(cè)雖然比較麻煩、費(fèi)時(shí)，但檢測(cè)全面，指示直觀，國(guó)外使用該種儀器往往備有
?全套附件，能快速地連接到流行的任何汽車(chē)上，應(yīng)用非常普遍。
三、無(wú)桿氣缸安裝要點(diǎn)解決PHD氣缸常見(jiàn)故障
安裝與使用：
1．工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
2．在高溫或者腐蝕條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或者耐腐蝕的氣缸；
3．在濕度大，粉塵多或者有水滴，油塵，焊渣的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采用相應(yīng)的保護(hù)措施；
4．氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
5．氣缸使用價(jià)質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40um以上濾芯過(guò)濾后方可使用；
6．氣缸在工作過(guò)程中所受側(cè)向載荷不應(yīng)超過(guò)允許值，以維持氣缸的正常操作和使用壽命；
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4.采用德國(guó)原裝進(jìn)口，帶校準(zhǔn)溫補(bǔ)的高精度大氣壓力傳感器。
5.采用飛利浦原裝進(jìn)口低功耗微電腦處理器及其他優(yōu)良元器件。
6.內(nèi)置一體化大氣壓力、大氣溫度探頭，可測(cè)量大氣壓力、大氣溫度（環(huán)境溫度）。
7.具有測(cè)量值溫度補(bǔ)償和智能數(shù)值穩(wěn)定功能。
8.低電池電壓指示。
9.使用一節(jié)9V疊層電池可連續(xù)工作100小時(shí)以上。
三、原理：
1.儀器結(jié)構(gòu)：本儀器主要有電池、大氣壓力傳感器、大氣溫度傳感器、微電腦處理器、液晶顯示器、線路板、電子元器件、外殼等組成。
2.工作原理：微電腦處理器將大氣壓力傳感器、大氣溫度傳感器采集到的大氣壓力、大氣溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行溫度補(bǔ)償處理后，通過(guò)液晶顯示屏顯示相應(yīng)的測(cè)量結(jié)果。
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b、電流、電壓:隨機(jī)查副表筆插入儀器面板時(shí)相應(yīng)插孔內(nèi)，將儀表打開(kāi)至電流或電壓檔即可測(cè)量，測(cè)量數(shù)據(jù)經(jīng)24位A/D采集后送入微處理器進(jìn)行線性、溫度、滿(mǎn)度處理，非常后在LCD顯示屏上顯示出測(cè)量值。gmf壓力變送器_差壓變送器_液位變送器_溫度變送器
數(shù)顯壓力表技術(shù)指示gmf壓力變送器_差壓變送器_液位變送器_溫度變送器
1、壓力量程:-0.1~60MPa(量程選擇見(jiàn)附表)也可選配多只智能數(shù)字壓力模塊，數(shù)量及量程不限，自動(dòng)識(shí)別使用方便(模塊選擇見(jiàn)附表)可選表壓、絕壓或者差壓測(cè)量，與手操泵或壓力校驗(yàn)器聯(lián)用可以校驗(yàn)壓力變送器、彈簧管式壓力表、壓力開(kāi)關(guān)等gmf壓力變送器_差壓變送器_液位變送器_溫度變送器
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如：R22環(huán)境溫度10度時(shí)，壓力表的平衡壓力約為0.6MPa
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壓力表是一種專(zhuān)門(mén)用于檢查內(nèi)氣體壓力大小的量具，由于儀表具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、小巧輕便、價(jià)格低廉和使用可靠等優(yōu)點(diǎn)，壓力表檢測(cè)壓力在企業(yè)中應(yīng)用廣泛。
壓力表使用方法
①起動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)到水溫升至80℃左右時(shí)停止；
②用壓縮空氣吹凈外部的塵土，拆下各缸，打開(kāi)和阻風(fēng)門(mén)；
③排除內(nèi)廢氣，將壓力表的橡皮頭放在第一缸孔上，用力壓緊；
④用或手搖柄迅速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速約為180r/min，記下壓力表讀數(shù)，測(cè)試記錄2-3次，然后依次測(cè)量其余各缸；
⑤壓力低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可向頂部加入20--30g新潤(rùn)滑油，再試壓力，若明顯上升，則表示磨損，若壓力不變，則表明或汽缸墊漏氣。
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附輪胎氣壓知識(shí)，請(qǐng)參考使用！
輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)單位是bar。但是目前市場(chǎng)賣(mài)的胎壓表不少是外圈為bar，內(nèi)圈為psi單位。現(xiàn)將bar、psi單位換算關(guān)系說(shuō)明一下。
psi英文全稱(chēng)為pounds
inch。p是磅pound，s是平方square，i是英寸inch。把所有的單位換成公制單位就可以算出：1bar≈14.5psi
1psi=6.895kpa=0.06895bar
歐美等國(guó)家習(xí)慣使用psi作單位
在中國(guó)，我們一般把氣體的壓力用“公斤”描述，體單位是“kg/cm^2”,一公斤壓力就是
一公斤的力作用在一個(gè)平方厘米上。
而在國(guó)外常用的單位是“psi”，具體單位是“l(fā)b/in2”,
就是“磅/平方英寸”，這個(gè)單位就像華氏溫標(biāo)（f）。
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