大連西安數(shù)字壓力表陜icp

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據(jù)統(tǒng)計，我國數(shù)顯壓力表的需求對進口的依賴由60%縮短到30%，這說明，我國儀器儀表企業(yè)為之做的努力，是有目共睹的。同時，我國的經(jīng)濟也得到的很大程度的發(fā)展，用一句明白話說：我們的錢沒有被外國人賺過去。這也映證了這樣一個道理：自動化產(chǎn)業(yè)和社會經(jīng)濟是互生互利的。
(大連西安數(shù)字壓力表陜icp)

耐壓力:4倍壓力
壓力燈號顯示:切換壓力LED燈號顏色(紅色/藍色)
LED燈號文字高度:11mm,7段LED
測壓接管口徑:R1/4
配線:M12x1(四芯電覽線,4孔連接接頭)
材質(zhì):SUS304,316
操作鈕:2個按
防護等級:IP67
國際安標準:符合RoHS,CE認可
昆山瑞騰精密自動化專業(yè)銷售日本ASK壓力表,ASK流量傳感器,ASK儀表閥門,ASK數(shù)字壓力開關(guān),ASK小口徑高壓軟管,ASK液壓及水壓附件。
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1，汽車空調(diào)加氟壓力表看公斤數(shù)大不大就可以了。
2，具體方法：外邊紅色的一圈-30到350LB/IN2這個是英制力的單位，而里邊的是-0.1到2.5MPa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（MPa）。現(xiàn)在表的位置是在沒有加壓的狀態(tài)下，也就是說表指針在0位上。在空調(diào)正常運行的正常壓力下表應(yīng)該指向0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調(diào)的運行壓力是5.0985kg/cm2。如下圖：
（1）將歧管壓力表高低壓軟管接入系統(tǒng)的高低壓接頭。（2）將歧管壓力表的中間軟管的一端與制冷劑罐的注入閥的接頭相連。（3）打開制冷劑罐的注入閥，擰松中間軟管考歧管壓力表一端的螺母，直到聽見制冷劑蒸氣的流動的聲音，然后擰緊螺母。其目的四排出中間管內(nèi)的空氣。（4）啟動發(fā)動機，將鼓風機開關(guān)檔位置“Hi”檔，打開空調(diào)A/C開關(guān)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1250～1500r/min。（5）打開低壓手動閥，讓制冷劑進入系統(tǒng)。如果加入速度較慢時，可以把制冷劑罐放在熱水中加熱，以提高其加注速度。觀察制冷劑流過觀察孔的情況，如果無氣泡流過，則說明制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑基本達到要求，則關(guān)閉制冷劑罐。（6）檢查高低壓力表值，在25℃時，若制冷劑是R12，高壓表值應(yīng)為1.3～1.4Mpa，低壓為0.16～0.20Mpa，制冷劑是R134a，高壓表值應(yīng)為1.3～1.6Mpa，低壓為0.18～0.25Mpa。（7）停止空調(diào)器工作，停止發(fā)動機工作，拆卸加注設(shè)備
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YX-100YX-150電接點壓力表適用于測量對銅合金無腐蝕、無爆炸危險、非結(jié)晶的各種液體、氣體等介質(zhì)的壓力。儀表經(jīng)與相應(yīng)的電氣器件配套使用，可達到對被測壓力系統(tǒng)實現(xiàn)預(yù)先設(shè)定的大或小壓力值的雙位自動控制和發(fā)信(報)的目的。
YE-B不銹鋼膜盒壓力表根據(jù)普通膜盒壓力表的結(jié)構(gòu)原理而研制的具有耐腐蝕的微壓測量儀表。導(dǎo)壓系統(tǒng)及外殼均采用不銹鋼材料制成。
不銹鋼耐震壓力表在表體內(nèi)充裝阻尼液并且加裝阻尼裝置，使壓力表起到減震、抗震的作用，適應(yīng)劇烈振動環(huán)境，耐受脈動介質(zhì)及沖擊載荷。不銹鋼耐震壓力表全部采用不銹鋼材料制造，主要零件采用不銹鋼SUS316L材料，適用于有腐蝕性氣體環(huán)境，可檢測腐蝕性較強介質(zhì)的壓力或真空，壓力表指示穩(wěn)定清晰。
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氧氣壓力表與普通壓力表在結(jié)構(gòu)和材質(zhì)方面可以完全一樣，只是氧用壓力表必須禁油。因為油進人氧氣系統(tǒng)易引起爆炸。所用氧氣壓力表在校驗時，不能像普通壓力表那樣采用油作為工作介質(zhì)，并且氧氣壓力表在存放中要嚴格避免接觸油污。如果必須采用現(xiàn)有的帶油污的壓力表測量氧氣壓力時，使用前必須用四氯化碳反復(fù)清洗，認真檢查直到無油污時為止。 中國臺灣全國經(jīng)銷壓力表類型
壓力表的精確度選擇
根據(jù)工藝生產(chǎn)允許的比較大絕對誤差和選定的儀表最程、計算出儀表允許的比較大引用誤差，在國家規(guī)定的精度等級中確定儀表的精度。一般來說，所選用的儀表越精密，則測量結(jié)果越精確、可靠。但不能認為選用的儀表精度越高越好，因為越精密的儀表一般價格越貴，操作和維護越費事。
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回程誤差也叫回差，是一個檢定循環(huán)上下行程中同一檢定點測量數(shù)據(jù)差值的絕對值
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